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        大众(进口)-大众EOS

          是它的敞篷打算,低调、适用、拉风三位一体。举世无双的全景天窗、硬顶折叠打算,正在邦内普通生计中敞篷年华不众,但天窗是每天必需的,额外是EOS比公众CC梵衲酷的天窗除了上翘还众了滑开成效,更显层次,不像其他敞篷车日常只可开侧窗来透风。

          :最不惬意了的一点也即是空间啦,空间真的狠狭隘啊,特别是后排,(要是是土豪家族,富人家族无所谓探究小弟说的这些),要是是工薪阶级的伴侣强或者没有第二部家用车的伴侣,烈不保举,尽管是你狠笃爱很劝你不要。这车只适合家里有一部家用车,买EOS来原来即是炫酷,狂拽,吊炸天一下。其他一无可取。除了泡妹子,购物时别人投来倾慕的眼神,原来都只是懦弱心作怪罢了,困苦惟有我清楚,我姐就依然悔怨买这车了。劝告行家三思尔后行!!!

          外观原来我感觉和宝来有点像,特别是前脸,传闻仿佛宝来和EOS是一个平台出来了,要是是,那我的疑团就可能解开了,不放敞篷的话,真心感觉EOS狠平常的制型,开了蓬彰彰的美观许众。车尾是一个亮点,狠协作,低调,大气。

          :空间本质上来讲原来也就够用,要是个个都思我这么般高峻,线CM)。要是是身体矮小,体重平常的人应当坐给4给人事没有太大的题目,然则碰到长途的时刻就较量受伤了,就连1给半小时的旅程你城市感觉不恬逸,伸个懒腰都没有措施,然而跑车的空间都雷同,行家内心城市有一给观念,总而言之买了这部车,就思着怎样去拉风就对了,空间就不要思太众了,思众了,伤就众了。

          对待45万的元的车来讲,可说的太众,可讲的太众,人的性格差别,身高差别,身体差别。财力差别,权力差别,作育行家对拣选车的倾向也不雷同。这个价位,可买途虎神行者,CC的顶配,途观的顶配,翼虎顶配,驰骋GLK级,宝马X1,奥迪A6。Q3。等等热门车系,可EOS,绝对不是好拣选,但绝对是一个吸引人们眼球的好车,然而买它,真的狠分歧理,设备不算太高,定速却不行辅助智能刹车,倒车没有影像,没有主动泊车,这些都没正在EOS身上闪现,委果不行通晓。难怪你卖的欠好,再有一点,对待现方今的天朝大邦,雾霾丛丛境况,敞篷的成效我猜测也只可算布置了吧,理性拣选我方的爱车,实事求是,方能永久,欢喜行车。车奴压力大,悔怨莫及啊。(土巨富商,可轻视小弟鄙睹)!

          说到动力要夸夸EOS了,终归人家是跑车嘛,动力输出那是要众少有众少,超车那实在即是倏得的故事,公众张套全新动力总成,源委调校之后与变速箱配合的较量踊跃,不会像CC,帕萨特,迈腾之类的较量倾向安闲,换挡平顺,基础上感想不到,启步时也不会倏地冲一下。狠安定,线性。EOS就不会那么温文了,起步只消稍踩油门,车子就冲上去了,换挡较为平顺,会感想有一点抑扬感。1700转当涡轮介入的时刻,动力输出就比如人喝了红牛雷同,超乎你的设思。总所周知,公众的动力和涡轮老手业算上是数一数二的家伙了,除了变速箱会发电矫情以外,其他都还好,终归变速箱仍然公众的心病。每年315公众的变速箱都遁然而。好正在发起机添补了这一点。结果说一句,开EOS,动力对待平淡人说狠是足够,或者你都不集合适。

          :对待操控来说的话,没有CC的那种稳重,对待跑车来讲,地皮应当会调校的较量重稳少许,可EOS没有,我不清楚公众的打算师何如思的,我时时攻弯的的时刻,城市减减速,然则CC 我就没有过,80码的速率攻弯,稳妥让人感觉狠宁神的。再有倾向盘的转向平常,低速重,高速轻,途感回馈也没有CC来的真切,有点,恍惚,换句话说,开了小差。谨慎力不集合。刹车狠宁神,对待德系来讲,看家技能吧。无可话说,很稳,狠线性,狠宁神的踩刹车就对了,狠知心的是EOS供应了转向灯辅助成效,对待女性,或初学者是一件好事务。

          :油耗对待跑车来讲,原来就过于太牵强了,跑车节油,那何来速率与激情。归纳油耗8-9升吧,市区油耗12-13吧,高速看怎样跑,定速80-90的时刻6-6.8升。定速100-120的时刻8-8.8升。原来总的来说油耗对待EOS来讲,来算不错,驾驭的很好,原来许众B级车,油耗也和EOS差不众啦。有的还偏高一点。

          :座椅的优柔度不绝的德系的不够,不温不火,没日系的软,没美系的柔。原来我个体很倾向于美系的座椅,大,宽,柔,真心的美式大沙发的感想,德系就狠平常了。真的就只可说平常,你不会感觉硬,也不会坐的狠软和,凑合做吧,仍然能做的。各有各的好吧,没有天衣无缝的车。

          蓝牙成效没有标配,我方花了2000块加众了此项成效,这项成效原先应当是驾驶历程中最适用的成效,可能语音拔号,电话薄主动上传车载体例,接听电话时,全部媒体音量主动切换,CD会主动暂定,语音微信也齐全免提。副驾有人时,可随时切换为听筒形式。

          外观原来我感觉和宝来有点像,特别是前脸,传闻仿佛宝来和EOS是一个平台出来了,要是是,那我的疑团就可能解开了,不放敞篷的话,真心感觉EOS狠平常的制型,开了蓬彰彰的美观许众。车尾是一个亮点,狠协作,低调,大气。

          很惬意!这类车原先是无须探究后排的,况且EOS原先后排依然算打算得来可能坐下两个成人,当然女人和小孩子是相宜。同时这类车原先也不是用来跑长途的,是以不行用长途的安闲性、适用性来评议它。

          对待45万的元的车来讲,可说的太众,可讲的太众,人的性格差别,身高差别,身体差别。财力差别,权力差别,作育行家对拣选车的倾向也不雷同。这个价位,可买途虎神行者,CC的顶配,途观的顶配,翼虎顶配,驰骋GLK级,宝马X1,奥迪A6。Q3。等等热门车系,可EOS,绝对不是好拣选,但绝对是一个吸引人们眼球的好车,然而买它,真的狠分歧理,设备不算太高,定速却不行辅助智能刹车,倒车没有影像,没有主动泊车,这些都没正在EOS身上闪现,委果不行通晓。难怪你卖的欠好,再有一点,对待现方今的天朝大邦,雾霾丛丛境况,敞篷的成效我猜测也只可算布置了吧,理性拣选我方的爱车,实事求是,方能永久,欢喜行车。车奴压力大,悔怨莫及啊。(土巨富商,可轻视小弟鄙睹)!

          说到动力要夸夸EOS了,终归人家是跑车嘛,动力输出那是要众少有众少,超车那实在即是倏得的故事,公众张套全新动力总成,源委调校之后与变速箱配合的较量踊跃,不会像CC,帕萨特,迈腾之类的较量倾向安闲,换挡平顺,基础上感想不到,启步时也不会倏地冲一下。狠安定,线性。EOS就不会那么温文了,起步只消稍踩油门,车子就冲上去了,换挡较为平顺,会感想有一点抑扬感。1700转当涡轮介入的时刻,动力输出就比如人喝了红牛雷同,超乎你的设思。总所周知,公众的动力和涡轮老手业算上是数一数二的家伙了,除了变速箱会发电矫情以外,其他都还好,终归变速箱仍然公众的心病。每年315公众的变速箱都遁然而。好正在发起机添补了这一点。结果说一句,开EOS,动力对待平淡人说狠是足够,或者你都不集合适。

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          :座椅的优柔度不绝的德系的不够,不温不火,没日系的软,没美系的柔。原来我个体很倾向于美系的座椅,大,宽,柔,真心的美式大沙发的感想,德系就狠平常了。真的就只可说平常,你不会感觉硬,也不会坐的狠软和,凑合做吧,仍然能做的。各有各的好吧,没有天衣无缝的车。

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          很惬意!这类车原先是无须探究后排的,况且EOS原先后排依然算打算得来可能坐下两个成人,当然女人和小孩子是相宜。同时这类车原先也不是用来跑长途的,是以不行用长途的安闲性、适用性来评议它。

          对待45万的元的车来讲,可说的太众,可讲的太众,人的性格差别,身高差别,身体差别。财力差别,权力差别,作育行家对拣选车的倾向也不雷同。这个价位,可买途虎神行者,CC的顶配,途观的顶配,翼虎顶配,驰骋GLK级,宝马X1,奥迪A6。Q3。等等热门车系,可EOS,绝对不是好拣选,但绝对是一个吸引人们眼球的好车,然而买它,真的狠分歧理,设备不算太高,定速却不行辅助智能刹车,倒车没有影像,没有主动泊车,这些都没正在EOS身上闪现,委果不行通晓。难怪你卖的欠好,再有一点,对待现方今的天朝大邦,雾霾丛丛境况,敞篷的成效我猜测也只可算布置了吧,理性拣选我方的爱车,实事求是,方能永久,欢喜行车。车奴压力大,悔怨莫及啊。(土巨富商,可轻视小弟鄙睹)!

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          转向大白、切确;刹车有力,很好驾驭、正在普通驾驶中齐全“指哪打哪”的感想。额外是手拔片形式可能随时介入,加上DSG的高科技,加减档得心应手。

          :油耗对待跑车来讲,原来就过于太牵强了,跑车节油,那何来速率与激情。归纳油耗8-9升吧,市区油耗12-13吧,高速看怎样跑,定速80-90的时刻6-6.8升。定速100-120的时刻8-8.8升。原来总的来说油耗对待EOS来讲,来算不错,驾驭的很好,原来许众B级车,油耗也和EOS差不众啦。有的还偏高一点。

          :座椅的优柔度不绝的德系的不够,不温不火,没日系的软,没美系的柔。原来我个体很倾向于美系的座椅,大,宽,柔,真心的美式大沙发的感想,德系就狠平常了。真的就只可说平常,你不会感觉硬,也不会坐的狠软和,凑合做吧,仍然能做的。各有各的好吧,没有天衣无缝的车。

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          对待45万的元的车来讲,可说的太众,可讲的太众,人的性格差别,身高差别,身体差别。财力差别,权力差别,作育行家对拣选车的倾向也不雷同。这个价位,可买途虎神行者,CC的顶配,途观的顶配,翼虎顶配,驰骋GLK级,宝马X1,奥迪A6。Q3。等等热门车系,可EOS,绝对不是好拣选,但绝对是一个吸引人们眼球的好车,然而买它,真的狠分歧理,设备不算太高,定速却不行辅助智能刹车,倒车没有影像,没有主动泊车,这些都没正在EOS身上闪现,委果不行通晓。难怪你卖的欠好,再有一点,对待现方今的天朝大邦,雾霾丛丛境况,敞篷的成效我猜测也只可算布置了吧,理性拣选我方的爱车,实事求是,方能永久,欢喜行车。车奴压力大,悔怨莫及啊。(土巨富商,可轻视小弟鄙睹)!

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          转向大白、切确;刹车有力,很好驾驭、正在普通驾驶中齐全“指哪打哪”的感想。额外是手拔片形式可能随时介入,加上DSG的高科技,加减档得心应手。

          :油耗对待跑车来讲,原来就过于太牵强了,跑车节油,那何来速率与激情。归纳油耗8-9升吧,市区油耗12-13吧,高速看怎样跑,定速80-90的时刻6-6.8升。定速100-120的时刻8-8.8升。原来总的来说油耗对待EOS来讲,来算不错,驾驭的很好,原来许众B级车,油耗也和EOS差不众啦。有的还偏高一点。

          :座椅的优柔度不绝的德系的不够,不温不火,没日系的软,没美系的柔。原来我个体很倾向于美系的座椅,大,宽,柔,真心的美式大沙发的感想,德系就狠平常了。真的就只可说平常,你不会感觉硬,也不会坐的狠软和,凑合做吧,仍然能做的。各有各的好吧,没有天衣无缝的车。

          :最不惬意了的一点也即是空间啦,空间真的狠狭隘啊,特别是后排,(要是是土豪家族,富人家族无所谓探究小弟说的这些),要是是工薪阶级的伴侣强或者没有第二部家用车的伴侣,烈不保举,尽管是你狠笃爱很劝你不要。这车只适合家里有一部家用车,买EOS来原来即是炫酷,狂拽,吊炸天一下。其他一无可取。除了泡妹子,购物时别人投来倾慕的眼神,原来都只是懦弱心作怪罢了,困苦惟有我清楚,我姐就依然悔怨买这车了。劝告行家三思尔后行!!!

          外观原来我感觉和宝来有点像,特别是前脸,传闻仿佛宝来和EOS是一个平台出来了,要是是,那我的疑团就可能解开了,不放敞篷的话,真心感觉EOS狠平常的制型,开了蓬彰彰的美观许众。车尾是一个亮点,狠协作,低调,大气。

          德系向来的风致、向来的品德、向来的简约;坐进N个德系车,中控台都是这样类似,然则,请谨慎EOS仪外盘内的“280”最高时速指数,区别出了它是一辆跑车。

          对待45万的元的车来讲,可说的太众,可讲的太众,人的性格差别,身高差别,身体差别。财力差别,权力差别,作育行家对拣选车的倾向也不雷同。这个价位,可买途虎神行者,CC的顶配,途观的顶配,翼虎顶配,驰骋GLK级,宝马X1,奥迪A6。Q3。等等热门车系,可EOS,绝对不是好拣选,但绝对是一个吸引人们眼球的好车,然而买它,真的狠分歧理,设备不算太高,定速却不行辅助智能刹车,倒车没有影像,没有主动泊车,这些都没正在EOS身上闪现,委果不行通晓。难怪你卖的欠好,再有一点,对待现方今的天朝大邦,雾霾丛丛境况,敞篷的成效我猜测也只可算布置了吧,理性拣选我方的爱车,实事求是,方能永久,欢喜行车。车奴压力大,悔怨莫及啊。(土巨富商,可轻视小弟鄙睹)!

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          :油耗对待跑车来讲,原来就过于太牵强了,跑车节油,那何来速率与激情。归纳油耗8-9升吧,市区油耗12-13吧,高速看怎样跑,定速80-90的时刻6-6.8升。定速100-120的时刻8-8.8升。原来总的来说油耗对待EOS来讲,来算不错,驾驭的很好,原来许众B级车,油耗也和EOS差不众啦。有的还偏高一点。

          四轮独立吊挂体例保留了转向的安靖,减小了侧倾。震动途面通过安闲性平常。

          蓝牙成效没有标配,我方花了2000块加众了此项成效,这项成效原先应当是驾驶历程中最适用的成效,可能语音拔号,电话薄主动上传车载体例,接听电话时,全部媒体音量主动切换,CD会主动暂定,语音微信也齐全免提。副驾有人时,可随时切换为听筒形式。

          外观原来我感觉和宝来有点像,特别是前脸,传闻仿佛宝来和EOS是一个平台出来了,要是是,那我的疑团就可能解开了,不放敞篷的话,真心感觉EOS狠平常的制型,开了蓬彰彰的美观许众。车尾是一个亮点,狠协作,低调,大气。

          德系向来的风致、向来的品德、向来的简约;坐进N个德系车,中控台都是这样类似,然则,请谨慎EOS仪外盘内的“280”最高时速指数,区别出了它是一辆跑车。

          对待45万的元的车来讲,可说的太众,可讲的太众,人的性格差别,身高差别,身体差别。财力差别,权力差别,作育行家对拣选车的倾向也不雷同。这个价位,可买途虎神行者,CC的顶配,途观的顶配,翼虎顶配,驰骋GLK级,宝马X1,奥迪A6。Q3。等等热门车系,可EOS,绝对不是好拣选,但绝对是一个吸引人们眼球的好车,然而买它,真的狠分歧理,设备不算太高,定速却不行辅助智能刹车,倒车没有影像,没有主动泊车,这些都没正在EOS身上闪现,委果不行通晓。难怪你卖的欠好,再有一点,对待现方今的天朝大邦,雾霾丛丛境况,敞篷的成效我猜测也只可算布置了吧,理性拣选我方的爱车,实事求是,方能永久,欢喜行车。车奴压力大,悔怨莫及啊。(土巨富商,可轻视小弟鄙睹)!

          说到动力要夸夸EOS了,终归人家是跑车嘛,动力输出那是要众少有众少,超车那实在即是倏得的故事,公众张套全新动力总成,源委调校之后与变速箱配合的较量踊跃,不会像CC,帕萨特,迈腾之类的较量倾向安闲,换挡平顺,基础上感想不到,启步时也不会倏地冲一下。狠安定,线性。EOS就不会那么温文了,起步只消稍踩油门,车子就冲上去了,换挡较为平顺,会感想有一点抑扬感。1700转当涡轮介入的时刻,动力输出就比如人喝了红牛雷同,超乎你的设思。总所周知,公众的动力和涡轮老手业算上是数一数二的家伙了,除了变速箱会发电矫情以外,其他都还好,终归变速箱仍然公众的心病。每年315公众的变速箱都遁然而。好正在发起机添补了这一点。结果说一句,开EOS,动力对待平淡人说狠是足够,或者你都不集合适。

          由于是跑车,故平常行驶时转向侧重。高速行驶时操控轻巧,转向大白,指向精准。

          :油耗对待跑车来讲,原来就过于太牵强了,跑车节油,那何来速率与激情。归纳油耗8-9升吧,市区油耗12-13吧,高速看怎样跑,定速80-90的时刻6-6.8升。定速100-120的时刻8-8.8升。原来总的来说油耗对待EOS来讲,来算不错,驾驭的很好,原来许众B级车,油耗也和EOS差不众啦。有的还偏高一点。

          四轮独立吊挂体例保留了转向的安靖,减小了侧倾。震动途面通过安闲性平常。

          :最惬意确当然即是它的敞篷打算了,这一点真的拉风啊,小时刻只传闻,没思到现正在大了,竟然能开上,真的是没敢思,每每有亲戚,伴侣立室都思找我借这部车做花车,谁人时刻的好看确实光荣。虽说是我亲姐的车,不是我的,然则我也每每开,开玩乐,姐的,弟就不行运用,泡泡妞啊也不错呀,否则娶不到妻子怎样办,幸而我找到心仪之人了。

          我思,既然拣选这款车的人,骨子里仍然算低调、不宣扬的人,闭蓬时的重稳、低调即是拣选它的初志,即是期望别人把它认成“捷达”。哈哈,当然正在周末郊逛,去野外享福生计有趣时刻,它开蓬后的惊艳,绝对也能满意我方的虚荣心。呵呵

          :空间本质上来讲原来也就够用,要是个个都思我这么般高峻,线CM)。要是是身体矮小,体重平常的人应当坐给4给人事没有太大的题目,然则碰到长途的时刻就较量受伤了,就连1给半小时的旅程你城市感觉不恬逸,伸个懒腰都没有措施,然而跑车的空间都雷同,行家内心城市有一给观念,总而言之买了这部车,就思着怎样去拉风就对了,空间就不要思太众了,思众了,伤就众了。

          这个价钱能买到一辆进口公众品牌、硬顶折叠、带全景天窗的敞篷跑车,应当说性价较量高了,它两全了跑车高机能、轿车的安闲性及众成效。同样马力发起机的奥迪TT、宝马325敞篷、雷克萨斯IS250C,沃尔沃C70等都要贵15万元以上。(谨慎:它们都没有天窗)

          动力是最惬意一项,同样是公众EA888发起机,但这款2.0T调效到211马力的高功率发起机,必需是奥迪Q5、TT、A4L四驱版、尚酷顶配、高尔夫GTI以上才装备,Q3的2.0T才170马力,A4L、A6L的2.0T才180马力,公众CC的顶配2.0T才200马力。

          :对待操控来说的话,没有CC的那种稳重,对待跑车来讲,地皮应当会调校的较量重稳少许,可EOS没有,我不清楚公众的打算师何如思的,我时时攻弯的的时刻,城市减减速,然则CC 我就没有过,80码的速率攻弯,稳妥让人感觉狠宁神的。再有倾向盘的转向平常,低速重,高速轻,途感回馈也没有CC来的真切,有点,恍惚,换句话说,开了小差。谨慎力不集合。刹车狠宁神,对待德系来讲,看家技能吧。无可话说,很稳,狠线性,狠宁神的踩刹车就对了,狠知心的是EOS供应了转向灯辅助成效,对待女性,或初学者是一件好事务。

          均匀加50升跑510众公里,对这台2.0T的车来很不错了,况且自己每每急加快,起步倏得油耗40众,呵呵

          :座椅的优柔度不绝的德系的不够,不温不火,没日系的软,没美系的柔。原来我个体很倾向于美系的座椅,大,宽,柔,真心的美式大沙发的感想,德系就狠平常了。真的就只可说平常,你不会感觉硬,也不会坐的狠软和,凑合做吧,仍然能做的。各有各的好吧,没有天衣无缝的车。

          :最惬意确当然即是它的敞篷打算了,这一点真的拉风啊,小时刻只传闻,没思到现正在大了,竟然能开上,真的是没敢思,每每有亲戚,伴侣立室都思找我借这部车做花车,谁人时刻的好看确实光荣。虽说是我亲姐的车,不是我的,然则我也每每开,开玩乐,姐的,弟就不行运用,泡泡妞啊也不错呀,否则娶不到妻子怎样办,幸而我找到心仪之人了。

          我思,既然拣选这款车的人,骨子里仍然算低调、不宣扬的人,闭蓬时的重稳、低调即是拣选它的初志,即是期望别人把它认成“捷达”。哈哈,当然正在周末郊逛,去野外享福生计有趣时刻,它开蓬后的惊艳,绝对也能满意我方的虚荣心。呵呵

          :空间本质上来讲原来也就够用,要是个个都思我这么般高峻,线CM)。要是是身体矮小,体重平常的人应当坐给4给人事没有太大的题目,然则碰到长途的时刻就较量受伤了,就连1给半小时的旅程你城市感觉不恬逸,伸个懒腰都没有措施,然而跑车的空间都雷同,行家内心城市有一给观念,总而言之买了这部车,就思着怎样去拉风就对了,空间就不要思太众了,思众了,伤就众了。

          这个价钱能买到一辆进口公众品牌、硬顶折叠、带全景天窗的敞篷跑车,应当说性价较量高了,它两全了跑车高机能、轿车的安闲性及众成效。同样马力发起机的奥迪TT、宝马325敞篷、雷克萨斯IS250C,沃尔沃C70等都要贵15万元以上。(谨慎:它们都没有天窗)

          动力强劲,提速超赞,推背感谢烈,额外正在高速行驶时仍可感染到动力源源不息。

          :对待操控来说的话,没有CC的那种稳重,对待跑车来讲,地皮应当会调校的较量重稳少许,可EOS没有,我不清楚公众的打算师何如思的,我时时攻弯的的时刻,城市减减速,然则CC 我就没有过,80码的速率攻弯,稳妥让人感觉狠宁神的。再有倾向盘的转向平常,低速重,高速轻,途感回馈也没有CC来的真切,有点,恍惚,换句话说,开了小差。谨慎力不集合。刹车狠宁神,对待德系来讲,看家技能吧。无可话说,很稳,狠线性,狠宁神的踩刹车就对了,狠知心的是EOS供应了转向灯辅助成效,对待女性,或初学者是一件好事务。

          均匀加50升跑510众公里,对这台2.0T的车来很不错了,况且自己每每急加快,起步倏得油耗40众,呵呵

          :座椅的优柔度不绝的德系的不够,不温不火,没日系的软,没美系的柔。原来我个体很倾向于美系的座椅,大,宽,柔,真心的美式大沙发的感想,德系就狠平常了。真的就只可说平常,你不会感觉硬,也不会坐的狠软和,凑合做吧,仍然能做的。各有各的好吧,没有天衣无缝的车。大众(进口)-大众EOS

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                  郑重声明:本文版权归原作者所有,转载文章仅为传播更多信息之目的,如作者信息标记有误,请第一时间联系我们修改或删除,多谢。

                  

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